从武汉前往黄梅仅仅只需一个半小时，黄黄高铁明日就要通车啦！这条在大别山革命老区穿行的崭新铁路，不但让沿线的黄州、浠水、蕲春、武穴首次迎来时速为350公里的高铁，而且还标志着湖北东部地区正式接入全国高铁路网。对于那些经常来来回回往返于武汉与鄂东地区的上班族以及经商人群而言，这绝对是实实在在的交通利好呀。

一条穿行在大别山腹地的钢铁巨龙

由武冈城际铁路的黄冈东站引出的黄黄高铁，全长126.85公里，它一路向东经浠水、蕲春，最终抵达黄梅。这条铁路处在湖北省东北部黄冈市境内，沿线80%以上是丘陵山区，其地质条件颇为复杂。从2018年开工建设，到2022年4月22日正式通车，耗时整整四年。这条铁路设计时速高达350公里，此乃目前国内高铁的最高运营速度。

五个车站串起鄂东经济走廊

黄冈东、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅东这五座车站全线都设有，其中新建车站是浠水南、蕲春南、武穴北 ，浠水南站处在浠水县城区以南大概3公里的方位，这里站房设计把当地的“水”文化元素给融入进去了 ，蕲春南京秉持“本草之乡”当作设计理念 ，武穴北站突出的是“港口城市”特色 ，每个车站的选址都对当地城市发展规划作了充分考量 ，今后会成为带动县域经济发展的新引擎。

桥梁隧道见证中国高铁建设硬实力

该沿线的地形以及地貌的变化非常大，这给施工造成了极大的挑战。铁路部门于修建进程里着重攻克了巴河特大桥这一控制性工程，这座桥梁的全长超出3公里、横跨长江支流巴河。蕲春南站同样是建设的难点之一，需在山区平整出大面积的站场。整个工程总共架设了67座桥梁、9座隧道，桥隧比高达73%，也就是每行进一公里铁路，就有超过700米是在桥梁或者隧道里穿行。

列车服务细节处处彰显品质

由中国铁路武汉局配备全新复兴号动车组的黄黄高铁，其乘务员是经过严格选拔与培训的。每趟列车依据“一日一图”动态调度模式作灵活安排，在春运、暑运及节假日会加密班次，平时依照客流情况合理排班。车上服务承续武汉局一贯高标准，乘务员会主动给携带大件行李的乘客予以帮助，对老人儿童也会格外关照。

大别山革命老区迎来发展新机遇

黄黄高铁乃是国家“八纵八横”高铁网京港（台）通道里的重要构成部分，还是京九高铁、武杭高铁的关键段落。以往从武汉前往黄梅乘坐普速列车得耗费三四个小时，如今最快只要1.5小时。浠水的巴河莲藕，蕲春的蕲艾，武穴的酥糖，这些当地特色物产能够更迅速地运送出去；武汉的光电子、生物医药等产业也能够更便利地朝着沿线扩散。对于大别山革命老区而言，这条铁路开辟了对外联络的快速途径。

武汉城市圈同城化再提速

黄黄高铁开通之后，鄂东的五个县市正式地融入到了武汉的“1.5小时生活圈”之中。清晨时分在武汉吃完热干面，上午的时候便能够抵达蕲春去参观李时珍纪念馆，中午于武穴品尝江鲜，下午再返回武汉处理工作，如此这般的生活节奏将会成为现实。更为关键的是，黄梅身为鄂赣皖三省交界之处的门户，借助这条铁路能够迅速地对接九江、安庆等长江中游的城市，以此让武汉城市圈的辐射范围进一步进行扩大。

诸位认为黄黄高铁开通过后，那些归属鄂东地区的县市里头，哪一个地域的经济具备最大的发展潜力呢？欢迎于评论区域留下话语开展讨论，并且还请将这一利好消息传递给身旁着眼于湖北发展动向的友人！