黄黄高铁开始进入运行试验阶段，从武汉前往杭州仅仅只需3小时，大别山革命老区马上就要步入高铁时代，对于沿线居住的居民而言，这不单单是出行所需时间的减少，更是经济得以发展以及生活方式产生改变的全新起点。

一条高铁串起鄂东五城

黄黄高铁，其长度总计126.85公里，设计的每小时速度为350公里，它从黄冈东站开始引出，途经区域有浠水、蕲春、武穴，最终接入黄梅东站。全线设有5座车站，其中新建车站为浠水南、蕲春南、武穴北。在3月16日上午8点的时候，一列复兴号试验列车开上了巴河特大桥，此标志着这条线路正式步入运行试验阶段。

进行试验并非简单的跑车这一行为，而是要去模拟实际运营所涵盖的各类情形呢。铁路部门要开展列车运行图参数的测试工作，要进行故障模拟，还要举行应急救援演练，以此来检验系统在各种状况下的适应性以及可靠性呀。这些测试对于未来乘客的安全以及乘车体验有着直接的关联作用。

老区人民盼来家门口的高铁

对于黄冈市沿线居住的民众而言，高铁开通属于期盼了很长时间的重大事件。以往打蕲春前往武汉，搭乘普速列车需要三到四个小时时间，即便是走高速公路的话也得耗费两到三个小时时长。当下高铁已然通车，黄州，浠水，蕲春，武穴这些区域真正步入了高铁时代进程内，普通民众外出有了全新的出行选项。

设在县城附近的新建的三个车站，方便当地群众乘车，以浠水南站为例，车站选址考虑了县城发展，并规划未来成为新的交通枢纽，当地做药材生意的王老板表示，如此以后去武汉谈生意当天就能来回，无需再于武汉过夜。

武汉城市圈辐射效应增强

黄黄高铁开通之后，武汉抵达九江只需1小时，到达安庆需90分钟，抵达杭州也被压缩至3小时，这表明武汉的高铁网络进一步朝着东方延伸，与长三角的关联更为紧密，对在武汉工作的黄冈人而言，周末回家变得更为便利。

以更广阔范畴审视，此条线路将武冈城际与安九高铁相连接，致使湖北东部铁路网得以更为完备。武汉城市圈的辐射区域拓展至黄冈全域，甚且对江西以及安徽的部分区域产生影响。产业转移、人才流动、旅游合作皆会借此而获益。

沿线站点带动县域经济

既是交通枢纽关键要点的高铁站点，并更是经济进步全新动力源头。蕲春凭借中医药产业而闻名遐迩，在高铁予以开通之行径后，外地前来考察的客商获取便利程度更胜往昔，且运送中药材向外输出亦增添了一条速度快捷之通道。武穴所拥有的磷化工产业，则能够凭借高铁之便进而开拓更为广阔之市场。

每个新建成的车站周边，都在开展高铁新区的规划工作。浠水县在南站附近，已经预留了产业发展所需的用地，打算吸引武汉向外溢出的制造业项目。当地政府的工作人员，进行过相关的算账工作，在高铁开通之后，招商引资所具备的底气更充足了，外地企业前来投资的意愿，显著增强了。

大别山旅游迎来新机遇

大别山革命老区有着丰富的旅游资源，此前因交通受限，游客大多源自周边市县。黄黄高铁开通之后，武汉的游客在周末前往黄冈，去爬山，观赏红叶，品尝农家菜，并且一天便能往返。杭州、上海的长三角游客，同样能够在三天小长假前来大别山进行深度游玩。

沿线各个县都在对旅游发展规划作出调整，蕲春着重主打李时珍故里以及中医药健康游，黄梅致力于推广黄梅戏和禅宗文化，旅行社已然开始着手设计高铁旅游线路，将沿线的景点串联起来，进而推出两天一晚的周末游产品，当地农家乐的老板们也已开始对房屋进行改造，预备接待更多的外地游客。

铁路建设助力区域协调发展

黄黄高铁身为国家中长期铁路网规划里重要的构成部分，其对于完善长江经济带铁路网布局具备重大意义。它宛如一条纽带，将大别山革命老区同长江中游城市群连接起来，它又像一条纽带，把大别山革命老区与长三角城市群连接起来，进而使得人流、物流、信息流变得更加顺畅。

拿区域发展的视角来瞧，这条线路会促使大别山革命老区振兴发展得以推进。老区存在着资源方面的优势，还有劳动力方面的优势只是缺少资金，缺少技术，缺少市场渠道。高铁把时空距离给缩短了，使得这些要素能够更轻易地流动起来。在未来的五年期间，沿线的各个县有希望迎来新一轮的发展机遇时期。

高铁开通之后，你会思量是前往沿线那些城市去开展旅游活动呢，还是会思索考虑回到家乡去从事创业或者就业方面的事情呢，欢迎在评论区域留下话语来分享你自己的那些想法，点赞并且转发以便让更多的朋友能够看到家乡所出现的这些新的变化。